上海电气泰雷兹助力国内首条高密度大运量全自动无人驾驶线路
来源：高速铁路与轨道交通 作者：今日轨道交通 发布时间：2021年12月30日
2021年12月30日，由上海电气泰雷兹提供信号系统的国内首条采用8节编组A型列车的高密度大运量全自动无人驾驶线路（GoA4） ——上海地铁14号线正式开通初期运营！
上海地铁14号线工程西起嘉定封浜，东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心。线路全长38公里，共设地下车站31座。14号线是继上海地铁1，2号线之后的又一条8节编组线路，也是目前唯一一条穿越市中心区域的大运量无人驾驶地铁线路。14号线可与上海轨交线网中其他13条轨道交通线路换乘，是上海地铁网络的骨干线路。上海地铁14号线开通运营后将进一步加强浦东、浦西的过江联系，有效缓解过江通道交通压力；同时进一步促进沿线重要地区的开发建设。 上海地铁14号线信号系统采用的是上海电气泰雷兹基于多年先进的CBTC系统应用经验，自主研发的TSTCBTC®2.0信号系统，该系统首创高可用性、多重子系统冗余的系统架构，平均无故障时间达到100万小时，实现信号故障对运营的“0”干扰；联锁列控一体化设计，发挥线路基础设施最大的通过及折返能力。TSTCBTC®2.0信号系统除了实现列车自动唤醒、自检、正线运行、智能化车辆段、自动出入库、自动洗车及自动休眠等基本全自动无人驾驶功能外，还在故障场景下提供增强的灵活处理功能，尤其是当列车在区间运行，其运行前方遇火灾或水灾等特殊事件时，可就地停车后以反向无人驾驶模式（FAM）运行至安全区域，在目前国内已开通的全自动无人驾驶线路中，反向FAM功能属国内首创。
上海地铁14号线工程西起嘉定封浜，东至浦东金桥，贯穿上海城区市中心。线路全长38公里，共设地下车站31座。14号线是继上海地铁1，2号线之后的又一条8节编组线路，也是目前唯一一条穿越市中心区域的大运量无人驾驶地铁线路。14号线可与上海轨交线网中其他13条轨道交通线路换乘，是上海地铁网络的骨干线路。上海地铁14号线开通运营后将进一步加强浦东、浦西的过江联系，有效缓解过江通道交通压力；同时进一步促进沿线重要地区的开发建设。 上海地铁14号线信号系统采用的是上海电气泰雷兹基于多年先进的CBTC系统应用经验，自主研发的TSTCBTC®2.0信号系统，该系统首创高可用性、多重子系统冗余的系统架构，平均无故障时间达到100万小时，实现信号故障对运营的“0”干扰；联锁列控一体化设计，发挥线路基础设施最大的通过及折返能力。TSTCBTC®2.0信号系统除了实现列车自动唤醒、自检、正线运行、智能化车辆段、自动出入库、自动洗车及自动休眠等基本全自动无人驾驶功能外，还在故障场景下提供增强的灵活处理功能，尤其是当列车在区间运行，其运行前方遇火灾或水灾等特殊事件时，可就地停车后以反向无人驾驶模式（FAM）运行至安全区域，在目前国内已开通的全自动无人驾驶线路中，反向FAM功能属国内首创。
作为上海地铁线网中的精品示范线，上海地铁14号线项目建设周期长，工程复杂，加之疫情的影响，给14号线的项目实施带来诸多挑战，上海电气泰雷兹与客户紧密合作，以打造精品示范线作为项目实施的目标，成功兑现了高质量一次性全功能开通GoA4级线路的承诺。同时该线路采用的TSTCBTC®2.0信号系统将确保线路在正常、故障以及应急等多个运营场景下都能安全、高效的运营，让申城市民的出行更加便利。
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