本站消息  元旦佳节，一大早，中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部常务副经理彭跃立带领项目部各部门负责人对重难点工程进行专项巡查，现场研讨解决施工中遇到的各项难题。

在施工现场，巡查组就现场发现和施工人员反映的一些问题进行了认真研究和讨论，对现场能够拍板的问题，当即作出决断，对一些复杂的问题，议定了具体的解决时间和总体思路。在大方隧道（出口）施工现场，巡查组就明挖段旋喷桩的施工、弃土场的选择、具体的施工方案、计划工期、人员设备的配置等问题与现场施工管理人员、技术人员进行了研讨，并就有关问题达成了共识，制定了解决问题的方案和措施。

据悉，为加快施工进度，顺利完成每个阶段的产值目标和工作任务，该项目工程的建设者们自进场以来牺牲了每个节假日和礼拜天，披星戴月、栉风沐雨，用他们的辛勤劳作为成贵铁路的早日通车奠定基础。

在去工地的路上，笔者说：“这会儿，好多人都在旅游的路上，而我们却在去工地的路上……”。“我们这帮人别说过节假日了，每天礼拜几都搞不清楚，只知道整天埋头干活，我们这是在为人民做贡献呐……”项目常务副经理彭跃立有些调侃地说。

新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，东至贵阳市，正线全长515.02km，铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。其中，站前施工13标段工程由中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068公里，中标合同金额18.9亿元，合同工期51个月。

                        （中国铁建中铁十五局集团成贵铁路项目部  王新）