由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲首条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）于10月5日正式通车。如果说上个世纪70年代的坦赞铁路是一条友谊之路，那么21世纪的中国建铁路不仅是友谊之路，还是合作共赢之路和繁荣发展之路。目前由中国建设的铁路已在非洲各地开花结果。这是2015年9月20日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拍摄的行驶中的轻轨列车的资料照片。亚的斯亚贝巴城市轻轨线路总长34公里，由中国中铁股份有限公司于2012年1月开工建设，在2015年9月正式通车。作为非洲大陆首条正式投入运营的现代化城市轻轨，该轻轨的开通将大大提高亚的斯亚贝巴居民的出行效率，带动整个城市经济的发展。新华社记者 孙瑞博 摄

这是2016年5月31日在位于坦桑尼亚的坦赞铁路达累斯萨拉姆车站拍摄的列车工作人员。坦赞铁路东起东非坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至南部非洲赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先后派遣工程技术人员5万人次。新华社记者 翟健岚 摄

这是2016年9月1日在肯尼亚蒙巴萨拍摄的蒙内铁路一处施工现场。蒙内铁路目前处于建设阶段，由中交集团总承包，中国路桥承建，连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。蒙内铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，这条铁路还将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。新华社记者 潘思危 摄

2016年10月3日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一列亚吉铁路试运列车驶过一座铁路桥。亚吉铁路全长752.7公里，于2010年9月开始设计建造，设计时速120公里，由中国中铁和中国铁建组织施工。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间从公路运输的7日降至10小时，这条铁路将成为埃塞俄比亚重要的出海运输通道。新华社记者 孙瑞博 摄

这是2014年7月3日，一名安哥拉铁路工人在本格拉铁路沿线检查线路的资料照片。该铁路是继坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。该项目由中国铁建二十局集团建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果（金）接壤的边境城市卢奥。 新华社发（庞曙光 摄）

2016年5月31日，乘客走出位于坦桑尼亚的坦赞铁路达累斯萨拉姆车站。坦赞铁路东起东非坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆西至南部非洲赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里，由中国政府提供无息贷款援建。它是中国最大援外成套项目之一，中国曾先后派遣工程技术人员5万人次。新华社记者 翟健岚 摄

2016年4月9日，在肯尼亚蒙巴萨，中国工程师张青春（左二）和肯方工人们在蒙内铁路蒙巴萨西站工地上工作。蒙内铁路目前处于建设阶段，由中交集团总承包，中国路桥承建，连接东非最大港口蒙巴萨和肯尼亚首都内罗毕。蒙内铁路是肯尼亚在过去半个多世纪里兴建的最大基建项目，根据远景规划，这条铁路还将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。新华社记者 潘思危 摄

2016年7月26日，在尼日利亚首都阿布贾西郊伊都火车站，尼日利亚总统布哈里（中）试乘阿卡铁路客车。2006年10月，中土公司与尼日利亚签署尼日利亚铁路现代化项目。该项目南起尼最大城市、经济中心拉各斯，途经首都阿布贾，北至北部重镇卡诺，线路全长1315公里。阿卡铁路于2011年开工建设，并于2016年7月正式运营通车。新华社发（杨鸿杰 摄）

这是2014年7月9日，安哥拉孩子在本格拉铁路沿线玩耍的资料照片。该铁路是继坦赞铁路之后，中国在海外修建的最长铁路。该项目由中国铁建二十局集团建设，全长1344公里，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市，直抵与刚果（金）接壤的边境城市卢奥。新华社发（庞曙光 摄）

这是2014年4月27日中国铁建中土集团的工人在埃塞俄比亚德雷达瓦进行亚吉铁路先期铺轨作业的资料照片。亚吉铁路全长752.7公里，于2010年9月开始设计建造，设计时速120公里，由中国中铁和中国铁建组织施工。铁路建成后，亚的斯亚贝巴至吉布提运输时间从公路运输的7日降至10小时，这条铁路将成为埃塞俄比亚重要的出海运输通道。新华社发（刘渝 摄）