中车株洲电力机车有限公司23日透露，其日前与德国铁路股份公司签订了20台新型混合动力“火车头”框架协议及首批4台机车订单，标志着中国轨道交通装备整车产品获得世界高端市场认可。

　　据介绍，本次签约的“火车头”学术名称叫“调车机车”，使用“第三轨+内燃+锂电池”混合动力电传动方式，整车轮周最大功率750千瓦，最高时速100公里。

　　该型车按照TSI(欧洲铁路互联互通规范)标准与德国铁路网EBA(德国联邦铁路局)入网要求设计，可在德国干线铁路网及柏林市轻轨线路上运行，主要用于铁路施工现场的物流供应、试验和工程牵引等。

　　该型车主要有四项创新技术特点：停车等待时可关闭柴油机使用蓄电池供电，相比同等功率内燃调车机车节能30%以上；采用更先进、更安全的钛酸锂电池，可实现80%以上再生制动能量的回收利用，循环寿命比镍镉蓄电池提高10倍；机车在隧道等特殊敏感区域内运行时，采用蓄电池作为动力源驱动，实现机车零排放；机车将装配无线数据传输系统，可实时将机车运行状态和故障信息传输至地面管理系统，有效提高机车运用和维护效率。

　　德国是世界轨道交通装备的高端市场，为何德铁选择采购中车株机公司的产品？中车株机公司副总经理、中车株机欧洲子公司董事长廖洪涛表示，中车株机公司一直紧盯前沿科技，积极学习、努力跟进，多方寻求与以德铁为代表的欧洲铁路主要运营商进行交流合作，以提高自己的创新能力。

　　2016年，中车株机公司获得德铁最高等级(Q1级别)供应商资质，拿到了进入德国市场的“许可证”。2017年，中车株机公司与德铁展开合作，联合研制了“内燃+超级电容或蓄电池”混合动力调车机车。目前该车已经下线，即将发往德国汉堡。

　　据中车株机公司党委书记、董事长周清和介绍，近年来，中国铁路装备技术水平不断提升，“走出去”步伐也逐步加快，凭借优秀的创新能力和履约能力，中车株机公司先后获得四大洲近20个国家超过500亿元人民币的订单。

　　“本次签约的产品将会是德国标准，中国制造，未来我们还将提供不一样的增值服务。”周清和表示。(梁超、张羽雯)