毫无疑问，
高铁绝对称得上中国科技，
也是中国科技里最拿得出手的。
当然,高铁的意义远不止面子上有光，
更是大大的减少了旅行成本，
减轻了出行负担，
方便了各区域之间的联系。
高铁时代已经来临了，
不胜其数的高铁如雨后春笋般的出现，
今天要跟大家聊得这条高铁，
它的价值也是相当的大。

北京至太原铁路客运经过北京、河北、山西等三省市，
是中长期铁路网规划项目，
其建设对完善路网、开发沿线文化旅游资源具有一定意义。
新建直线京太高铁，建设标准：
时速350公里，距离400公里，
比走石家庄缩短120公里左右，
线路大部分沿华北平原和太行山脉的交界处的丘陵地带走，
约有300公里左右，
只有在山西境内为隧道较集中的区域，
所以建设难度不大。

太原至石家庄至北京客运专线通道，
受京广客专石家庄至北京段运输能力余量限制，
石太客专列车开行数量有限，
有必要根据路网规划布局、区域路网构成
和沿线经济社会发展等因素，
建设太原至北京的第二通道。
北京到太原客运专线，
又称京太客运专线，
是中华人民共和国铁道部
在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中标注、拟建设铁路。