合肥轨道交通4号线4标伊宁路站盾构顺利始发
发布时间：2018年10月30日
10月25日8时18分，中铁七局合肥市轨道交通4号线4标项目部在伊宁路站隆重举行伊宁路站—巢湖路站区间左线盾构掘进施工始发仪式，标志着4号线4标首段区间盾构掘进施工正式开始。
伊宁路站—巢湖路站区间全长841.767m，最小半径R=400m，隧道纵坡为“V”字坡型，最大坡度23.73‰。区间线间距15.0～17.0m，隧道顶部埋深为10.8m～16.04m，区间由伊宁路站出发向北下穿地块后，以一组半径 400m 的平面曲线转到当涂路后，沿当涂路前行到达巢湖路站。
为保证盾构机顺利始发，项目部不等不靠，攻坚克难，精心组织，日夜拼抢，抓质量保安全，抢进度树形象，确保了车站主体结构满足盾构掘进施工条件。同时，从技术、安全、设备等方面进行全面规划部署，多次开展技术研讨会，每天进行全方位的安全质量检查，严格机械设备管理及维修保养措施，最大力度地降低了因技术、设备、工序衔接等方面原因对盾构掘进所产生的影响。
伊宁路站—巢湖路站区间全长841.767m，最小半径R=400m，隧道纵坡为“V”字坡型，最大坡度23.73‰。区间线间距15.0～17.0m，隧道顶部埋深为10.8m～16.04m，区间由伊宁路站出发向北下穿地块后，以一组半径 400m 的平面曲线转到当涂路后，沿当涂路前行到达巢湖路站。
为保证盾构机顺利始发，项目部不等不靠，攻坚克难，精心组织，日夜拼抢，抓质量保安全，抢进度树形象，确保了车站主体结构满足盾构掘进施工条件。同时，从技术、安全、设备等方面进行全面规划部署，多次开展技术研讨会，每天进行全方位的安全质量检查，严格机械设备管理及维修保养措施，最大力度地降低了因技术、设备、工序衔接等方面原因对盾构掘进所产生的影响。
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