南京地铁7号线目前已全线开工，大部分站点进入围护结构施工，其中，7号线北段将在年内实现盾构机始发，全线计划2021年底通车试运营。国庆期间，记者前往两个站点探访，看到现场一派热火朝天的景象。

　　位于栖霞区经五路与栖霞大道交叉口的地铁7号线万寿村站，是与地铁6号线的换乘站。昨天，记者在施工现场看到，项目部内悬挂着鲜艳的红旗，一派浓浓的节日气氛。不远处的工地传来机器轰鸣声。各式各样的机械设备高效运转，桩机不停开挖，吊车旋转起吊，施工人员挥臂劳作，各项施工紧张有序。“过节期间，我们不仅不休息，还要抓住这好天气夺‘高产’。”来自河南的赵师傅说，假期前3天，整个工地完成混凝土浇筑1102立方米，为了工程早日完工，辛苦一点也值得。

　　据中铁十五局城市建设工程公司地铁7号线TA03标项目部负责人介绍，万寿村站已进入施工高潮，桩基施工即将进入尾声，冠梁施工正有条不紊全力推进，为即将开始的车站主体开挖做准备。“冠梁施工是工地近期一个重要工期节点，假期前3天，我们班组完成钢筋绑扎75吨，我们用劳动和汗水为国庆献礼。”钢筋工朱师傅说。

　　据介绍，今年底，地铁7号线北段即将实现盾构机始发，目前，全线正在陆续展开盾构始发井和接收井的建设，马家园是目前进展最快的一个点。

　　马家园盾构接收井位于尧佳路，长约24米，宽14米，深20.5米，目前主体结构已经完成，正在进行钢筋绑扎。与这处接收井相对应的始发井，位于在建的马家园车辆段，从始发井到接收井，全长约1100米，这段施工中最大的难点，就是要下穿京沪高铁，目前项目部正在进行沿线地质勘探和施工方案评审。“盾构机掘进时同步注浆，掘进完再进行二次注浆，保证土压平衡，确保不发生轨面沉降、轨面倾陷和地下管线的变形。”中铁建大桥工程局南京地铁7号线北段7工区工程部部长郑磊说。

　　南京地铁7号线东起新尧新城的仙新路站，经丁家庄片区后沿幕府路快速通道向西，过五塘广场站后转南，沿内环西线继续向南进入河西新城，南至西善桥站，定位为东北至西南向的大运量区域线，线路途经雨花台区、建邺区、鼓楼区和栖霞区，串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区。线路全长约36公里，设站27座，含换乘站13座，全线采用地下敷设方式，目前，已有16座车站局部开始土建工程施工，预计2021年底通车试运营。