淮北~宿州~蚌埠城际力争年内开工
来源：高速铁路与轨道交通 作者：今日轨道交通 发布时间：2018年12月03日
记者从省发改委铁建办获悉，《皖北城际铁路网规划环境影响报告书》日前已经正式获得环境保护部批复。至此，皖北城际铁路网规划各项支撑性文件已齐备，正式进入规划报批阶段。
环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。
批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。
皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”“一横”“两贯通”的主骨架，以及一条西向外延线（阜阳~驻马店铁路）和相关联络线工程。
其中，“一纵”即淮北~宿州~蚌埠~合肥铁路。“一横”指的是阜南~霍邱~寿县~淮南~蚌埠~五河~淮安沿淮铁路，全长458公里，新建260公里。“两贯通”一条为淮北~宿州~阜阳铁路，全长215公里、新建160公里；另外一条为亳州~蚌埠~滁州~南京铁路，全长419公里，新建297公里。
其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。
省发改委铁路办相关人士表示，下一步，按照省委、省政府部署，省发改委将加强与国家发改委等有关方面衔接，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北~宿州~蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年内开工建设。
环评批复指出，报告书基础资料较丰富，预测和分析方案基本适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众参与意见采纳情况的说明基本满足相关规范要求，提出的优化调整建议和减缓不良环境影响的对策措施原则可行。
批复要求，在方案优化实施中，要坚持绿色发展理念，严守区域生态保护红线，加强环评成果的落实，强化环境影响跟踪监测。
皖北城际铁路网规划范围包括皖北地区的淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳、淮南6市，以及与皖北地区毗邻的合肥、滁州、六安3市。拟规划建设“一纵”“一横”“两贯通”的主骨架，以及一条西向外延线（阜阳~驻马店铁路）和相关联络线工程。
其中，“一纵”即淮北~宿州~蚌埠~合肥铁路。“一横”指的是阜南~霍邱~寿县~淮南~蚌埠~五河~淮安沿淮铁路，全长458公里，新建260公里。“两贯通”一条为淮北~宿州~阜阳铁路，全长215公里、新建160公里；另外一条为亳州~蚌埠~滁州~南京铁路，全长419公里，新建297公里。
其中，近期（至2022年）建设4条连接皖北地区中心城市的骨干线网，新建线路472公里，估算投资556亿元。
省发改委铁路办相关人士表示，下一步，按照省委、省政府部署，省发改委将加强与国家发改委等有关方面衔接，力争皖北城际铁路网规划早日通过国家审批，并同步推进淮北~宿州~蚌埠等城际铁路项目前期工作，力争年内开工建设。
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