江西昌九城际铁路公司董事长、总经理陈乃武、副总经理兼总工程师郭建光、副总经理郑奕平、王建国、李铁真等领导班子成员，率领来自瑞九客专、昌赣客专全线十几家参建工程局副局长、项目经理，以及站后施工单位项目经理、监理、设计、咨询，和赣州市政府领导等90多人，在中铁二十一局集团总经理王继红、副总经理庄纪栋陪同下，先后到昌赣12标管段的重点工程将军塘特大桥、燕子岩1号隧道、赣州制梁场、首件段路基和黄坑里特大桥现场观摩学习。 

庄纪栋向昌九公司领导和参建工程局副局长等观摩人员，介绍了12标施工进展和高铁标准化建设情况，并重点介绍了将军塘特大桥施工情况。在桩基施工中，主要采用了旋挖钻和冲击钻成孔、水下灌注法施工，桩头严格执行环切整体破除法，承台采用大块钢模板整体浇筑，仔细对承台与墩身连接部分进行凿毛；墩身采用定型钢模整体浇筑成型；连续梁采用悬臂灌注法施工；同时根据赣州气候特点，自主研发了经济环保实用的“桥梁墩身自动喷淋系统”，对桥梁墩身砼进行养护。

观摩团到占地8000平米的将军塘钢构加工厂及库房，对钢构加工厂、钢筋加工厂及中心材料供给库的标准化非常满意，尤其对钢材区、甲供材料区、自购零星材料区三个区域的划分看好。认为钢材区下垫工字钢，各品种规格材料间用T型支架分隔，存储容量可达600吨；库房结构采用全封闭式，正中留行车通道，方便重型、大型材料装卸的仓库管理很有参考价值，值得借鉴学习。

当陈乃武在燕子岩1号隧道听取庄纪栋、总工杨红亮、安全总监何惠庆、二分部(四公司）经理杨金卫，介绍自主创新的隧道“钢筋定位采用角钢割槽卡具”和“埋式止水带定位卡具”新工艺时，当即把赣州指挥长、瑞九指挥长、吉安指挥长和几位工程局副局长叫到跟前来，要求昌赣、瑞九各工程局向中铁二十一局学习；这种钢筋定位卡具工艺简单、结构新颖、实用经济。要在全线推广这种小工艺，既能确保工程进度、确保砼保护层和预留钢筋间距的准确，又能减少商品砼剔除的环保型隧道施工。

在观摩学习中，各工程局副局长和项目经理谈论、探讨最多的，就是自主创新的“桥梁墩身自动喷淋系统”、“钢筋定位卡具”、“止水带定位卡具”和“桩基环截工艺”，以及“骨架护坡与绿化”和“桥梁边施工边绿化”的绿色工程，对中铁二十一局昌赣项目经理部全面推行的标准化管理很赞赏。

图为庄纪栋（右）向陈乃武（左二）汇报。

图为陈乃武（左二）与王继红（左）亲切交谈。

图为陈乃武（右）与观摩人员探讨新工艺。