路透社援引知情人士消息称，欧盟或将于本周开始对阿尔斯通Alstom和西门子Siemens AG的铁路部门合并进行为期90个工作日的全面反垄断调查。报道称，此举是因为在7月6日的最后期限之前，两家公司都拒绝做出让步，以解决监管方面的问题。
    据介绍，德国西门子与阿尔斯通计划通过合并其铁路业务以便打造欧洲铁路工业旗舰，与中国中车、庞巴迪、日立等轨道交通巨头更好地竞争。
    欧盟委员会已经在两家企业寻求批准后设定了截止日期，两家公司必须在7月6日之前向欧盟委员会做出让步，但它们没有这样做，欧盟将在7月13日前之前公布初步审查结果。欧盟竞争监管机构可以在有或没有让步的情况下批准该交易，或者如果它有严重的担忧，它可以开展为期约90个工作日的调查。一些公司更愿意等待欧盟反垄断执法机构提出可能的反竞争问题，以便他们来解决这些问题。

 
    西门子和阿尔斯通去年9月宣布达成协议，可能将法国TGV和德国ICE高速列车以及轨道交通牵引、 信号、供电和相关铁路技术等铁路业务进行合并，此后两家公司一直在与委员会进行非正式会谈。

    很少有企业并购可以吹嘘是在法国总统的撮合下达成的，或者可以宣传自己被德国总理赞为欧洲未来之光。虽然这笔交易被视为法国总统马克龙的法德工业突破，但它激怒了反对派政客和工会，他们担心这将会增加失业。西门子阿尔斯通铁路板块合并很显然不局限于纯粹的商业意义，德法的大力支持，这样的政治背景令欧盟反垄断执法部门面临考验。

Siemens, Alstom deal faces full-scale EU antitrust probe
German industrial group Siemens and French rival Alstom want to create a Franco-German rail champion to compete more effectively with bigger rival CRRC and Canada’s Bombardier Transportation.
The companies had until July 6 to offer concessions to the European Commission but did not do so. Some firms prefer to wait for the EU antitrust enforcer to set out possible anti-competitive issues so they can tailor concessions to address them.
The Commission is expected to open a 90-working day investigation on Friday following the end of its preliminary review, the people said.
The Commission and Siemens declined to comment.
Siemens is seeking to convince regulators by citing the competitive threat from CRRC and that it does not compete with Alstom in rolling stocks, trains and signalling technology.
Competitors have expressed scepticism, saying that the two companies are the dominant players in Europe which can squeeze them out after the deal.