不错不错，你们搞的挺好。这是宁杭客专接触网热滑到杭州东与杭甬客专分解点时，上海铁路局供电处参加热滑的领导，对中国铁建电气化局集团宁杭客专工程指挥部电气化项目部总工程师罗林生表达的当时心情。
2月25日7:30分，上海铁路局组织的一辆电力机车和一辆内燃机车混合编组，从杭州站Ⅲ道缓缓启动，经艮山门、杭州东上行联络线进入到宁杭正线，开始对宁杭全线（含站线）接触网热滑检测，当热滑车从全线区间最大的车站湖州站发车时，本人有意看了看手机上的时间，再看看手中的热滑时刻表，哇，热滑时间也那么正点啊，一分钟也不差。内心不禁地感到一种高兴的惊讶。在随后的热滑中，我时隔1小时左右就打电话问问我方的带队人员，发现时间越来越提前，心中的那种自豪感慢慢升起。
26日9时许，手机在口袋里挑动，一看是热滑带道人员的电话。过长兴站了吗？还没等他发话我估摸着时间问道。哪里才过长兴啊，现在已经从德清发车了，还有半个小时左右就到杭州东交接点了，给你汇报一下。他激动的对我说。9点31分，热滑车组在宁杭客专和杭甬客专的交界点稳稳停下，比计划时间提前了二个多小时。
这个消息已是自23日后连续听到的第三个好消息了。23日全线冷滑顺利；24日全线接触网一次性送电顺利成功；25、26全线接触网热滑提前顺利结束。这中间肯定隐含了诸多故事。
首先，还得向大家介绍一下宁杭客专电力牵引供电工程的基本概况。
宁杭客专自南京南——杭州东全长248.963正线公里，设计速度350公里每小时，是长三角高铁网骨干通道。“四电（通信、信号、电力、电力牵引供电）”系统集成工程由中国铁建电气化局集团独家承建。电力牵引供电系统是“四电”系统集成中的重要系统之一，由接触网与牵引变电所、AT所、分区所、开闭所共同组成，其功能是为电力机车提供稳定的动力源。列车运行速度能否达到设计要求，除基础和轨道工程精细程度外，电力牵引供电系统质量、工艺起着非常重要的作用。
宁杭客专电力牵引供电系统共设5个牵引变电所、5个分区所、9个AT所、1个AT兼开闭所，分段为全线接触网供电，如果有某一个所亭或某一段接触网线路达不到标准要求，将直接影响到该系统的整体性能，甚至会造成重大行车安全隐患。
中国铁建电气化局集团宁杭客专工程指挥部，自2010年初上场伊始，就大胆提出用“更高的标准，更严的要求，建一流的客专”誓言。在实施过程中，大力推行了标准化管理，从管理制度标准化，人员配置标准化，现场管理标准化，过程控制标准化方面入手，建立健全管控机制，提高施工方案编制水准，强化施工过程监控，加大检查考核力度。在每道工序开工前，先进行针对性的培训，培训不合格的人员不许上岗。同时，对主要工序施工前先建示范点，经建设、设计、监理、接管单位的专家现场共同评审达标后再展开大面积施工。比如接触网首锚段架设，27.5千伏电缆头制作，首组道岔安装，首站设备安装等主要工序开工前，都举行了示范点施工仪式，旨在统一技术标准，规范作业程序，确定施工工艺。在技术指标控制方面非常严格，他们将部颁标准提升一级作为内控标准，达不到内控标准的则无条件返工。比如接触网导高（接触线地面与钢轨面的垂直高度），相邻二根吊弦高差的部颁标准为10mm，而他们的内控标准则为5mm，达不到内控标准则必须重新调整。
电力牵引供电系统施工中，牵引变电所设的设备安装相对比较早，由于工期推迟，早先设备安装到位的设备不能不及时加电会对设备造成损坏。于是，他们对安装到位的设备采取严密的防尘、防腐、防震护保护措施；对变压器采取定期换油；对一些主要设备采取临时通电；对蓄电池采取用发电机定期充电等办法，确保设备保持应有的性能。
在接触网施工中，对基础的各个螺帽件均采取先涂防腐剂后再用塑料薄膜包扎，以此达到防腐目的；各个部位的螺帽均使用力矩扳手紧固，达到设计力矩标准；在接触网调整过程中，始终执行专业队伍操作，实施实名制记载施工里程范围，谁的问题谁负责，进一步强化质量追踪制度。毫不夸张地说，全线接触网的平推检测达到5次以上，尽最大努力将小小的瑕疵都消灭在联调联试之前。
接触网热滑（带电）程序就是基于冷滑（不带电）的基础上进一步进行检测接触网的施工工艺质量，为最后才上更为先进的检查车进行测试做铺垫。此次热滑的一次性成功，标志着宁杭客专接触网电力牵引供电系统已经具备联调联试的条件。
在此，不得不再次说说该指挥部抓标准化工地建设打下的基础。这其中抓标准化工地建设的过程就不再叙述，只将该该指挥部在标准化工地建设取得荣誉简单列举一二：
中国铁建电气化局宁杭客专工程指挥部，在建设单位组织的标准化工地考核中，参评的5个示范点获得了“四优一良”的好成绩，其优良数占全线总优良数的一半；在上海铁路局组织的标准化评比中，该指挥部先后二次获得“标准化项目部优胜杯”，瓦屋山、宜兴牵引变电所先后被授予“标准化工地优胜杯”，其中宜兴牵引变电所二度获得此殊荣；2012年年底，在上海铁路局组织的为期半个月对宁杭高铁进行标准化评定工作中，电力牵引供电系统工程一举夺优，获得了专家组的一致评价。